X-Grip King Kong Reifen 140/80-18 Medium Sticky

X-Grip KING KONG Reifen – Der absolute King im Gelände

Kein echtes Tier, aber definitiv eine Bestie. Mit dem KING KONG 140/80-18 bringt X-GRIP pure Urgewalt ans Hinterrad. Inspiriert vom stärksten aller Gorillas verkörpert er rohe Kraft, massiven Grip und totale Kompromisslosigkeit, wenn der Trail zum Gegner wird.


Entwickelt für extreme Performance, liefert er, was andere nur versprechen: Kontrolle, Traktion und Stabilität. Perfekt für Extremenduro, Hardenduro, Cross-Country und klassisches Enduro.



Ultraaggressives Blockdesign mit markanter V-Stollenanordnung, das sich durch Wurzelteppiche, Steinfelder und Schlammgruben frisst, als wär’s ein Bananenfrühstück. Die offene Struktur verzahnt sich gnadenlos im losen Untergrund und reinigt sich fast wie von selbst, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Profilgeometrie sorgt dafür, dass sich die Stollen in alles verbeissen, was nicht bei drei auf dem Baum ist.



Ob Erzberg, Romaniacs oder dein persönlicher Höllenritt durch den Wald, der X-GRIP KING KONG liefert ab.



Zwei Gummimischungen, entwickelt für deinen Einsatz.

STICKY: Für maximale Traktion in technischen Passagen

MEDIUM: Für die perfekte Balance aus Grip und Haltbarkeit



Der KING KONG, gebaut fürs Gelände, das ohne ihn keine Fehler verzeiht. 




KING KONG STICKY – Die ultimative Waffe fürs Extreme



Maximaler Grip, wenn andere Reifen längst aufgegeben haben.



Die STICKY-Version des KING KONG ist mit einer extra weichen, klebrigen Gummimischung ausgestattet, die sich kompromisslos im Untergrund festkrallt und nicht mehr loslässt. Nasse Wurzeln, glitschige Steine, steile Auffahrten oder Bachbette? Genau sein Revier. Dort, wo andere Reifen längst an ihre Grenzen kommen.



Die weiche Karkasse sorgt für massiven Seitenhalt, egal ob in Schräglage oder bei Schrägfahrt, und bleibt trotzdem stabil genug für schnelle Verbindungsetappen, wie man sie etwa bei den Romaniacs fährt.
Brutale Traktion in technischen Sektionen, ohne bei Tempo die Nerven zu verlieren.



Ideales Einsatzgebiet: Red Bull Erzbergrodeo, Red Bull Romaniacs, Sea to Sky und alles, was nach Härte und Präzision schreit.



Wer in technischen Passagen keine Kompromisse eingeht, findet hier seinen Verbündeten, den X-GRIP KING KONG STICKY, eine echte Traktionsmaschine.



Optimal in Kombination mit dem X-GRIP Mousse: SSE-2 (SuperSOFT EXTREME) oder EH-2 (Standardhärte) 




KING KONG MEDIUM – Der vielseitige Allround-Koloss



Die MEDIUM-Version des KING KONG richtet sich an Fahrer, die auf langanhaltende Performance setzen. Mit seiner mittelharten Gummimischung kombiniert er griffiges Fahrverhalten mit robuster Haltbarkeit, perfekt für lange Etappen, klassische Enduros und schnelle Cross-Country-Passagen, besonders auf trockenen oder härteren Böden.

Die straffere Karkasse sorgt für spürbar mehr Stabilität bei Highspeed, besseren Durchschlagschutz und eine längere Lebensdauer, ohne dabei an Kontrolle einzubüßen. Ein echter Allrounder mit Biss. Nicht weich, nicht hart, sondern genau dazwischen. So wie’s sein soll.



Ideal für Trainingstage, Langstreckenrennen oder klassische Mehrtages-Enduros, bei denen Haltbarkeit genauso zählt wie Grip.
Der KING KONG MEDIUM überzeugt auf harten wie weichen Untergründen, bleibt ruhig bei hohem Tempo und liefert exzellenten Seitenhalt.

Für alle, die Kontrolle, Laufleistung und Performance in einem Reifen suchen. Ohne Kompromisse.



Optimal in Kombination mit dem X-GRIP Mousse: SSE-2 (SuperSOFT EXTREME) für maximale Traktion, EH-2 (Standardhärte) oder EH-3 (hart) für maximale Langlebigkeit.




Ob du ultimativen Grip für technische Extreme brauchst oder einen verlässlichen Partner für vielseitige Einsätze suchst, mit dem X-GRIP KING KONG STICKY und MEDIUM hast du für jede Herausforderung den richtigen Reifen am Start.



Bereit, loszulegen? Der KING KONG wartet.

Der X-GRIP King Kong STICKY wurde nach den FIM-Vorgaben entwickelt und ist ausschließlich für den Offroad-Einsatz bestimmt, er trägt weder eine E-Kennzeichnung noch eine DOT-Freigabe und entspricht somit nicht allen Kriterien der FIM.